By Pass: expropian el paisaje

"Justicia que tarda no es justicia", reza un antiguo adagio romano. Y en el caso del By Pass sucedió. Recién ahora cuando la obra está por terminarse el Congreso ha formado una comisión investigadora. Callao.org comunicó del despropósito a todos los congresistas del Callao y a la opinión pública desde enero del 2002, hace 18 meses, cuando todavía se podía corregir el error, hoy la obra parece físicamente irreversible, y sin embargo aparecen un rosario de irregularidades que en su momento no se quisieron ver. Se habla que el presupuesto se ha reajustado hasta límites ilegales, más de 15%, y de que hay responsabilidad funcional en las autoridades que le dieron pase desde FINVER, Municipalidad del Callao, hasta el Gobierno Regional, una obra licitada en julio del 2001, iniciada en octubre del 2002 y que sigue entorpeciendo el tránsito y perjudicando a la salud, a vecinos y negocios de todo el Callao, y por último una barbaridad urbanística que hoy en proceso se torna de amenaza en realidad. Nos expropiaron el paisaje.

Visitando el "cerro"
Víctor Calle, Rosario Castillo y Miguel Martínez, dirigentes políticos chalacos y líderes del Frente de Defensa de los Recursos del Callao, acompañaron a Callao.org a visitar la obra. El Frente es la organización que ha quedado bregando contra este atropello donde ha participado, quizá por primera vez, la sociedad civil chalaca de una manera sostenida. Sólo se espera una sanción para los sinvergüenzas una sentada en el rincón para los incapaces e incompetentes, y una llamada de atención a los peruanos en general y chalacos en particular, hasta cuando vamos a permitir que nos roben el presupuesto público.

"Ejecutando el Cambio" o Ejecutando al Callao"

Historia: Editorial de callao.org de enero del 2002

"Despropósito Vial (enero 2002)Tenemos una información sorprendente y escandalosa, aunque ya consumada, el Fondo de Inversiones de la MPC (FINVER) ha adjudicado una obra 008-2001-MPC.CE , elefantiásica y desproporcionada a Graña Y Montero S.A. / Ing. Civiles y Contratistas Generales, para hacer los estudios técnicos y construir los : Intercambios Viales Av. Guardia Chalaca Entre Av. La Marina ( Óvalo Salom) y Av. Saenz Peña por un monto de 37'838,865 de soles (trentisiete millones ochocientos mil soles o once millones y cien mil dólares). Hace muy poco se han realizado obras de adecuación en la Av Guardia Chalaca para el uso de los cuatro carriles. No entendemos como se ha podido priorizar tamaña inversión de cara a las necesidades urgentes del Callao. Podrá hacer algo el Congreso para detener este despropósito. Exigimos una explicación."

Av Venezuela desde el "cerro"

Desde Av. Guardia Chalaca, ya no se podrá ver el panorama hasta el propio terminal portuario, a los ciudadanos de a pie se les ha expropiado el paisaje,
¿quien responde?

Subiendo al nuevo cerro porteño

Los chalacos siempre nos sentimos orgullosos de nuestro cerro la Regla, la Isla San Lorenzo muestra nuestra cordillera sumergida, así que nunca le hemos corrido a la puna. Somos bien peruanos y amamos nuestra historia, pero no entendemos por qué a nuestras autoridades se les ha ocurrido construir un cerro en una de las partes mejor logradas del paisaje urbano del Callao. Ahora con esta absurda obra la gran mayoría de chalacos que nos desplacemos a nivel por la zona tendremos que mirar en lugar de ese bello y singular paisaje una mole de tierra transplantada a la zona urbana sin ninguna justificación. A continuación les presentamos las vistas que ya no se pueden apreciar si no es de lo alto del nuevo mirador de la Plaza Salom.

Avenida Santa Rosa, vista trunca desde Av San Pablo.

Ahora se verá una "mole de tierra", y el paisaje "señores"
urbanistas...