"El proyecto de urbanizar la Isla San Lorenzo data de 1911. En 1988, durante el gobierno del presidente Alan García, fue reactivado y hubo conversaciones con la Marina de Guerra que posee un área en la isla. Se proyectó el traslado de pasajeros y carga mediante Aliscafos de alta velocidad a ser construidos por el SIMA en lugar de un puente oneroso. En las oficinas de la ex Corporación de Desarrollo del Callao existen los planos que se levantaron con la distribución de los usos de las áreas, así como las batimetrías de la costa, las posibilidades del traslado de energía eléctrica y de agua." señalaba Enrique Rivero a Caretas, cuando Alex Kouri y el entonces premier de Fujimori, Joy Way relanzaron el proyecto  en 1998. Creando el "Comité de Concesiones para la evaluación del Proyecto Isla San Lorenzo de la COPRI" presidido por la Dra María del Carmen Tovar Gil. Respecto al proceso de concesión de la isla San Lorenzo, Pasco-Font sostuvo que existen varias propuestas, destacando aquella referida a la posibilidad de convertir a la isla en un centro de conversión y distribución industrial-residencial. Agregó que San Lorenzo cuenta con un interesante potencial portuario y una zona perfectamente adaptable a la vida residencial e industrial, para unirlo al desarrollo integral que comprende la estrategia de privatización de la Copri." esto quedo en nada y estamos preguntando a Proinversión (antes COPRI) el estado de los informes de ese comité.

El Puente a la isla
"El unir con un puente el Callao con la isla de San Lorenzo es un proyecto que nace al filo de la I Guerra Mundial durante el gobierno del Presidente Guillermo Billinghurst y así lo dió a conocer CARETAS en su edición 368 de febrero de 1968. Desde entonces el proyecto ha sido desempolvado más de una vez. En 1968 un diario local anunció que una empresa constructora japonesa, la Mitsui-Kyodo, estaba por firmar un acuerdo con el gobierno de entonces. Mientras tanto, eso de llevar agua potable en Hovercraft no parece práctico. Whisky quizás."

Usar la isla sin hacer el puente
"El capitán José Arce es autor del proyecto que redactó y preparó para el Municipio de La Punta durante la alcaldía de don Benjamín Zevallos para desarrollar y urbanizar dicha isla en beneficio de la Provincia del Callao, generando múltiples desarrollos sociales como turismo, hoteles, deportes naúticos y veraneo, clubes, zonas residenciales para todos los niveles, helipuertos, institutos de investigación de las ciencias del mar, etc.
Para el capitán Arce no es recomendable tender un puente de 5 kilómetos de largo porque aparte de ser una obra de un costo millonario no justificado, destruiría el ámbito ecológico de dicha zona. Las corrientes marinas son tan fuertes que destruirían el puente. Un tercio del brazo del mar que media de la isla de La Punta al Bajo del Camotal, con una reducida profundidad de 3 a 4 metros, recibe el impacto de las corrientes oceánicas del sur oeste que arrastran sedimentos (piedras, arena) y desestabilizarían las bases del puente en poco tiempo. En cambio el transporte masivo y de materiales puede hacerse económicamente en veloces embarcaciones tipo Hovercraft en pocos minutos.
El potencial de servicios que se generaría por la obtención de agua potable, generación de electricidad y otros beneficiaría directamente a la base de la Marina de Guerra en la isla, promoviendo su económico desarrollo.
Continuara...

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Puente a la Isla viejo proyecto

Foto satelital El Callao y San Lorenzo